颠覆你对于车辆安全的认知维度，沃尔沃XC60车主的爱车日记

jimmy肖明

[爱卡汽车 爱车日记原创]

如果一个品牌能够在其所属的领域独树一帜，那么它将会成为行业高度的代名词，诞生自北欧瑞典的豪华汽车品牌沃尔沃正是如此，从品牌创立的那一刻起，对于“安全”两字的执着追求就从未停止，伴随着汽车行业的迭代更新，沃尔沃汽车再次把自身对于安全的理解上升到了另外一个高度。全球销量的稳步上升，说明沃尔沃汽车的最新一代产品得到了消费者的认可，而作为品牌旗下最畅销的车型，XC60自然成为了许多朋友购车时的选择之一，今天我们有幸邀请到了沃尔沃XC60的车主朱先生，来为我们分享专属于他的爱车日记。



《爱车日记》栏目的创立，是为了让那些准车主们更直观更清楚得去了解所选车型在车主中的真实口碑，为自己购车时提供宝贵的参考价值。朱先生所选购的车型为沃尔沃XC60 2019款 T5 四驱智雅豪华版。



从与朱先生的交谈中得知，他已经结婚3年了，有一个2岁多的女儿。而说起朱先生的工作，他绝对算是汽车行业的圈内人士，他们公司主要业务涉及汽车整车涂装生产线的研发与建造，许多知名汽车品牌都是他们的客户，所以对于自己爱车的选择，朱先生有着自己独到的看法。

Q：提及沃尔沃汽车这个品牌，人们第一时间想到的必然是“安全”两字，那么对于您而言，选择沃尔沃XC60的理由真的就那么简单吗？



朱先生：肯定没有那么简单，一辆车的产品力体现在方方面面，从安全性到设计、品质，再到空间、动力以及实用性，都是我衡量一辆车时需要考虑的地方。当然，既然你提到了安全，那我们可以先来聊聊关于安全的问题。



朱先生：很多人对于安全的理解其实比较狭隘，更多的是集中在车辆发生碰撞后的安全性能，但其实一辆车的安全性能包含的范围很广，仅仅做到一个方面肯定无法满足我的要求，之所以选择XC60，是因为沃尔沃汽车早已经把车辆安全上升到了一个多维度概念。

Q：那在您的眼中，何谓多维度的安全呢？

朱先生：从1927年创立之初，沃尔沃汽车对于车辆安全性能的执著追求就从未停止过，如今拥有的深厚积淀可以让它在许多地方高人一筹。被动安全性能、主动安全性能以及内饰材料的环保与否都是我所在意的，因为我想给我的家庭更好的照顾与呵护，毕竟一辆车会与我们朝夕相处。



朱先生：在车身用料和结构的安全性上，想必不用我说太多，全世界各种碰撞测试的高分成绩足以说明一切，而且这对于沃尔沃汽车来说是非常基础的要求。



朱先生：对于夜间行车安全至关重要的是要有好的车灯，XC60车头雷神之锤造型的全LED前大灯是我的最爱，集美感与照明安全于一体，自适应远近光、随动转向、弯道辅助照明、大灯清洗等等功能应有尽有。



朱先生：总体来说，XC60大气、干练而又不失年轻气息的设计，满分100分的话，在我心中起码有90分。关于外观方面，虽说是件各花入各眼的事情，但XC60的确得到了我所有家人的认可。

Q：XC60有豪华版与运动版之分，能说说您为什么会选择豪华版吗？

朱先生：这个问题在买车的时候还真的纠结过，但后来我觉得，如果是再年轻几岁的我一定毫不犹豫拿下运动版，而现如今有了女儿之后的我改变了很多，更多的会被豪华版内外都有的一些优雅而不失精致感的设计所打动，再加上老婆大人的建议，果断选择了豪华版车型。



朱先生：最初只是通过外观和内饰的差异购买了豪华版，后面更多的了解到，豪华版与运动版有非常多的差异，外观、内饰、底盘调校甚至连车钥匙等等都是不一样的。



朱先生：外部实用性方面，除了全车4门的无钥匙进入功能，老婆最喜欢的肯定就是带感应功能的电动后备厢尾门了，用起来轻松省力，还能根据她的身高，锁定开启高度。

XC60爱车日记-刷新安全认知----1

正当我想继续发问的时候，是朱先生把我拉了回来，因为他对于多维度安全的理念才讲了一个开头。虽说要等下才会带着我上路一起体验，但一上车朱先生还是习惯性的先系上了安全带。



朱先生：不得不说由沃尔沃汽车最早引入的三点式安全带，对于整个汽车行业的安全性进步与发展居功至伟，它是任何其它辅助安全功能的前提。



朱先生：除了三点式安全带，沃尔沃汽车在安全气囊上的造诣也不容小觑，XC60采用了沃尔沃SIPS双气室侧面安全气囊，拥有两个独立的气室，可以在一次侧面碰撞中以不同的压力充气。一个用来保护脆弱的髋部，另一个保护胸部。由于髋部和胸部气室的压力不同，能够让乘客得到更稳妥地保护。



朱先生：要说车辆主动安全方面科技配置的标配率，沃尔沃汽车一定是行业佼佼者，车道保持辅助系统、盲点信息系统、交通路标识别系统、倒车车侧警示系统、防碰撞/主动刹车系统、Pilot Assist领航辅助系统（L2级自动驾驶）等等，在XC60上全部都可以拥有。

Q：您觉得XC60上的Pilot Assist领航辅助系统（自动驾驶辅助）好用吗？

朱先生：对于这个问题，等下我再告诉你答案，先说说XC60上的盲点信息系统，也就是我们常说的并线辅助，老婆对于这个功能自然是爱不释手。



朱先生：自认老司机的我开始还有点不以为然，直到前两天我在并线的时候，明明后视镜中并没有车，可是橙色的警示灯却一直再闪烁，我犹豫了片刻，下意识减了一点车速，结果一辆车从我的右边迅速超越了我，如果按照以往的经验，很可能发生危险。



朱先生：360°全景影像功能如今并不算什么高端功能，但是XC60的全景影像还是足够好用的，良好的清晰度与车辆轨迹线的指引，在面对狭窄道路和极限空间下泊车时可以让自己轻松不少，不会因为距离把握的不好而发生碰撞或者蹭伤轮圈。



朱先生：因为车联网功能的存在，通过车内后视镜上方的SOS紧急求助按键和ON CALL按键，可以随时接通沃尔沃随车管家。



朱先生：车内关于安全还有一个细节之处，XC60第二排中间座椅的头枕设计优化的很好，在中间没有乘客的时候，头枕可降至最低，与座椅靠背融为一体，最大程度上保证驾驶员的后方视野。而在第二排中间座椅有人乘坐的时候，宽大厚实的头枕可以升起，从而为成员提供颈部的安全保护。

XC60爱车日记-周全主动安全

在为我演示了诸多的主动安全功能之后，朱先生继续饶有兴趣地说道，之前我们聊得更多的都是那些看得见的安全，而在那些看不见的安全方面，XC60同样令我满意，从家人健康的角度出发，我认为我的选择绝对没有错。

Q：那您所说的看不见的安全指得是什么呢？



朱先生：那当然就是沃尔沃汽车行业领先的CLEANZONE清洁驾驶舱技术了，就像许多人对于车辆安全的理解不够全面一样，包括我朋友在内的许多人，对于CLEANZONE的理解也有偏差，以为只是单纯的空气净化装置，实则不然。



朱先生：老实说，沃尔沃汽车也是我们的客户之一，所以在一次会议结束后，我特地去参观了他们的生产基地并去详细了解了一下CLEANZONE。概括出来有三大部分，涉及车辆的制造时、上车前以及在车上。



朱先生：首先是制造时，沃尔沃汽车遵循了Emission内饰排放管控理念，所有内饰材料都会通过65℃的阳光照射模拟，确保挥发物低于各种国家标准。



朱先生：看似简单的镀铬装饰件，也全部采用防镍泄漏控制，达到了珠宝级认证标准。这个听起来是不是有些晦涩？最初听到这个的时候我也有点摸不到头脑，因为这东西不太会被大家关注，但沃尔沃汽车并没有放过这些看似不起眼的东西。其实就算马虎一点，降低标准，也不会有人知道，或许这就是瑞典工程师们的执念吧！



朱先生：在保证精致做工的前提下，还要做到上面说的实属不易，最起码在成本方面就会高出不少。



朱先生：作为一名父亲的我，非常在意的一个地方XC60也满足了我，保证皮质材料不会有多余甲醛挥发的前提下，车内的内饰织物均由国家纺织品协会认证，达到了婴儿内衣级皮肤接触标准。



朱先生：说点题外话，XC60的棕色内饰是我特意挑选的，我非常喜欢，既不会让车内氛围显得压抑，也能提升不小的档次感，如果认真观察每一处缝线，用一丝不苟这个词来形容想必一点都不过分。

概括的说， XC60的内饰生产制造，就像多数人在意房子的装修一样，只有使用了环保材料，才能保证不会因为有害挥发物而对身体造成伤害。当我们没有专业的检测设备时，可以用鼻子来投票，刺鼻的“新车味”对于沃尔沃汽车来说真的不存在。



朱先生：说完了制造时，再来说一说上车前，那就是CZIS主动式座舱清洁系统，当车辆远程解锁时，系统会自动启动空调，进入通风循环状态，可以在成员上车前置换更多的新鲜空气进入车内。



朱先生：至于在车上就很好理解了，首先，车辆会主动监测车外空气质量的情况，自动切换空调内外循环模式；其次，内置的高效多重过滤系统，能够过滤灰尘、花粉，别说PM2.5了，甚至对PM1.0也有极强的过滤能力，这样以来就能始终保持车内空气清新了。



朱先生：如果你要说配置，那XC60还是非常丰富的，不可能一一描述，就只说几个我个人最常用和最中意的，面积巨大的可开启全景天窗肯定算一个，全家人都喜欢。



朱先生：SENSUS智能互联系统同样很强大，可以实现苹果CarPlay手机互联、语音交互、导航以及丰富的娱乐功能，还能把车辆当做一个Wi-Fi热点来连接上网。

朱先生：在买车的时候还有一个小插曲，我想提现车，可是我想要的白色外观、棕色内饰只有一辆增加了选装包的现车，起初老婆并不同意，觉得选装需要额外花钱，但在我的软磨硬泡下，最终老婆同意了。结果车子买来到现在，老婆对于当初选装的两个配置简直已经“深陷其中，无法自拔”……



朱先生：选装的Nappa真皮座椅，带有座椅加热/通风和按摩功能，连侧向支撑都可以电动调节，座椅按摩的模式和力度有多档可选，老婆只要一上车立马就会开启按摩能，然后惬意的躺在座椅上。



朱先生：激活调节乘客座椅，通过主驾驶座椅的电动调节按钮可以直接调节副驾驶座椅，这项功能的确罕见，可谓暖男和绅士的必备良品。



朱先生：另外一个重磅选装——Bowers&Wilkins宝华韦健音响，借用流行的一个词语来表述，真香！用语言和文字其实很难表达出聆听时候的感受，对于追求音乐播放品质的沃尔沃车友们，真心值得为之买单。

XC60爱车日记-Clean Zone的秘密

Q：在您的眼中，沃尔沃XC60各维度安全性已经无可挑剔，那么针对驾乘感受，您又有哪些想说的呢？



朱先生：来自沃尔沃汽车的Drive-E发动机，最大可以输出254Ps（187kW）/5500rpm和350Nm/1500-4800rpm，单论参数已经非常优秀了，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。



朱先生：与常见的按钮式一键启动不同，XC60的启动方式很有仪式感，转动精致的旋钮即可完成启动，而位于后方的，同样设计感十足的是切换驾驶模式的拨轮。



朱先生：车子买回家之后，我邀请了不少朋友来试驾，所有人的第一印象出奇的一致，那就是这辆XC60的实际动力感受比账面参数来的还要更强，动力储备相当丰富，就算是高速100km/h以上的再加速超车也是一气呵成，丝毫不拖泥带水。



朱先生：通过上面提到过的拨轮，可以切换多种驾驶模式，Comfort足以应付日常的路况驾驶，如果想要全力释放动力，切入Dynamic模式，车辆的瞬态响应会更上一层楼。



朱先生：在多数与家人同行的时候，不需要太过暴力的动力输出，而此时变速箱的平顺性就显得尤为重要，对于这一点XC60上的8挡手自一体变速箱并没有让我失望。



朱先生：有了诸多主动安全配置的加持，行车过程中会踏实不少，默默工作的安全系统就像多双隐形的手在为我保驾护航。



朱先生：Pilot Assist领航驾驶辅助的开启非常简单，只要满足相应条件，通过位于多功能方向盘上的按键一键就可以搞定，激活之后仪表盘会出现一个绿色的方向盘标识，此时车辆将会主动平稳得行驶在车道中央。液晶仪表盘可以显示当前的导航信息，方便我随时观察。



朱先生：XC60底盘的扎实感让我印象深刻，尤其是高速行驶的时候，给予成员的安定感非常强。



朱先生：XC60对于各方面噪音的隔绝做的足够出色，不论是发动机噪音、胎噪以及风噪都不会在高速行驶时过多打扰到车内成员，好的静谧感配合上音质出众的Bowers&Wilkins宝华韦健音响，每一次出行其实都是一次享受。



通过上面的一番对话不难看出，理智且沉稳的朱先生对于自己的选择还是很满意的。分别的最后，他说如果以后有机会还会与我们一同分享他的用车感受，毕竟老话说的好，路遥知马力日久见人心。

与朱先生一天的相处虽然短暂，但足以体现出他是一个顾家且有责任心的好男人，许多事情都会把家人放在第一位去考虑，选择爱车的时候更是如此。真心希望在日后的生活中，沃尔沃XC60可以与朱先生一起为他们一家三口的幸福添砖加瓦。

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忆困血馆闻

隔音？我CX60车主表示不同意。

塞翁364

我家的xc60就没发现共振问题，就奇了怪了……网上怎么那么多共振的，40万多点这个车真不错了

我爱萨其马虞co

如果把地板铺上沥青 所有缝隙都密封上胶 隔音绝对很好 但是那样又违背了沃尔沃对健康安全的追求 凡事有利既有弊。

刘冠华

我是XC60车主，已经到了三万七千多公里。感觉车的噪音一般，毕竟是SUV。但共振是没有感觉到！

David902

沃尔沃隔音绝对差，你是托吗？

123456825

希望厂家尽快解决问题，让我好好开车！屏幕中间是我的ID和车钥匙，车托就省省吧

塞翁364

20款XC60 T5志远车主路过，已经开了5000公里，隔音效果不算特别好也不算差，没有共振，！我就不知道哪里来的这么多托，我都怀疑是不是因为买不起故意的损啊

杨柳657

说隔音好，说发动机声音小，说胎噪风噪小，只能哈哈哈了！

米老鼠和蓝精鼠v

沃尔沃我只选择进口